El sensor para baterías de alta tensión Hybrid Supervising Unit HSU combina las tecnologías shunt y de efecto Hall, ofreciendo exactitud del 2% a 500 A y del 5% a 2000 A, además de un tamaño reducido y conexión plug-and-play.
La empresa LEM ha presentado la nueva unidad de detección de corriente Hybrid Supervising Unit (HSU), especialmente diseñada para la gestión de baterías en vehículos eléctricos.
Dicho sensor para baterías de alta tensión Hybrid Supervising Unit HSU destaca por ser el primero en integrar las tecnologías shunt y de efecto Hall en lazo abierto en un único componente, optimizando así la arquitectura del sistema y mejorando la seguridad.
En el sistema de gestión de baterías de alta tensión, la HSU00 permite gestionar el nivel de carga y el estado de la batería, mantener la seguridad del usuario final y equilibrar las celdas durante la optimización de la batería.
Tradicionalmente, los ingenieros de sistemas han utilizado dos dispositivos separados para estas funciones: un shunt para medir corrientes de hasta 2000 A y un sensor de corriente completamente aislado, también capaz de medir hasta 2000 A.
La HSU00 de LEM integra ambas funciones en una sola unidad que se incorpora directamente en la BDU.
De este modo, las señales del shunt y del sensor Hall son recogidas y procesadas por el BMS, contribuyendo a la reducción de tamaño, peso y coste de la unidad, así como al esfuerzo de integración, acelerando el tiempo de comercialización.
Exactitud y rango de medición
El sensor para baterías de alta tensión Hybrid Supervising Unit HSU00 ofrece una resistencia del shunt de tan solo 25 µΩ, mientras que la parte Hall asegura un aislamiento galvánico y una exactitud del 2% a 500 A y del 5% a 2000 A.
El rango de medición de la corriente es de ±2000 A durante 10 segundos para ambos dispositivos, permitiendo cubrir de forma fiable las exigencias de los sistemas eléctricos de vehículos de última generación.
Las líneas de comunicación de señal están separadas para mayor seguridad y rendimiento: señal de shunt analógica y bus digital o analógico para la parte Hall.
Además, se incluye una señal NTC (Negative Temperature Compensation) que compensa la temperatura del shunt, manteniendo así la exactitud en mediciones críticas.
Montaje sencillo y compatibilidad
La HSU00 se presenta como una solución plug-and-play, lista para su integración inmediata en las BDU. Dicho modelo, que ya está disponible para pruebas y validación, tiene un tamaño estándar de 84 x 36 x 3 mm, adaptándose a las dimensiones más habituales de la barra colectora de la BDU.
LEM también anuncia que en junio estará disponible el modelo HSU01, diseñado para barras colectoras de 84 x 20 x 3 mm.
Gracias a su innovador diseño, la HSU00 facilita a los desarrolladores de sistemas alcanzar el nivel de seguridad ASIL D exigido en los vehículos eléctricos. Además, su arquitectura compacta y la integración de dos tecnologías en una sola unidad ayudan a simplificar los procesos de actualización y a reducir significativamente la lista de materiales necesarios en los proyectos de electrificación.
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