El Sistema telemático 5G RedCap avanzado Affordable 5G RedCap resume una nueva generación de conectividad vehicular que combina menor latencia, mayor velocidad y eficiencia energética para aplicaciones automotrices.
El nuevo Affordable 5G RedCap de Marelli se presenta como un sistema telemático diseñado para vehículos conectados que ofrece una transmisión de datos más rápida y una latencia significativamente inferior a la de tecnologías previas.
Dicho modelo proporciona un incremento del 50 % en la velocidad de transferencia respecto a 4G y reduce la latencia a menos de la mitad, situándola alrededor de 20 ms, lo que lo convierte en una solución competitiva frente a plataformas 5G convencionales sin asumir la complejidad o el consumo energético de estas.
Optimización de latencia y eficiencia para conectividad vehicular
El diseño del sistema telemático Affordable 5G RedCap parte de una arquitectura simplificada que permite reducir hardware, minimizar consumo y mantener un ancho de banda de hasta 20 MHz, lo que se traduce en un rendimiento adecuado para aplicaciones de navegación, telemetría y actualizaciones OTA, con menores requisitos de procesamiento y energía.
Mientras tanto, la capacidad para alcanzar velocidades de hasta 220 Mbps contrasta con los 150 Mbps habituales de 4G Cat.4, garantizando mayor disponibilidad de datos para servicios avanzados del vehículo.
Affordable 5G RedCap y compatibilidad de redes conmutadas
El sistema telemático Affordable 5G RedCap integra un mecanismo de conmutación entre 4G y 5G que mantiene la continuidad del servicio en zonas con limitada cobertura de nueva generación, lo que permite preservar comunicaciones críticas sin interrupciones.
La incorporación de GNSS de doble frecuencia junto con interfaces Wi-Fi y Bluetooth de última generación dota al dispositivo de capacidades ampliadas para posicionamiento preciso, conectividad multimedia y comunicación con periféricos del vehículo.
Características técnicas y ciclo de transición tecnológica
El enfoque Reduced Capability (RedCap) reduce la complejidad del hardware respecto al 5G tradicional y mantiene el coste del dispositivo en niveles similares al 4G, lo que resulta especialmente relevante ante el progresivo apagado de redes 4G, previsto en algunas regiones a partir de 2030 y acompañado de una progresiva disminución del ancho de banda disponible para tecnologías previas.
El fabricante confirma que el sistema cumple los requisitos regulatorios vinculados al Hardware and Software Ban estadounidense y a las exigencias de contenido manufacturado en región de USMCA, lo que acelera su adopción en plataformas de automoción norteamericanas.
El dispositivo se encuentra disponible para demostraciones, con muestras de producción previstas para 2026 y arranque industrial global programado para 2028.
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